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[本土]建两个地下地道 或更具可操作性 - 攀枝花新闻网

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内容摘要:[本土]建两个地下隧道 或更具可操作性 - 攀枝花新闻网本报《建座 L 型高架桥 这样治堵行不行?》一文引发读者热议,市民罗先生提出不同方案3月12日,本报以《建座 L 型高架桥 这样治堵行不行?》为题,报道了为缓解台联商厦至竹湖园路段拥堵问题,市民习先生提议在台联商厦前的三角地...
[本土]建两个地下地道 或更具可操作性 - 攀枝花新闻网 本报《建座 L 型高架桥 这样治堵行不可?》一文激发读者热议,市民罗师长教师提出不合计划 3月12日,本报以《建座 L 型高架桥 这样治堵行不可?》为题,报道了为缓解台联商厦至竹湖园路段拥堵问题,市民习师长教师提议在台联商厦前的三角地带建筑一座 L 型高架桥的计划。文章见报后,激发不少读者关注和热议,人人认为该不该 点赞 呢?还有没有更好的治堵方法呢?昨日,记者就此进行了采访。罗师长教师建议建筑地下地道治堵。(资料图片) 点赞 族有利缓解高峰期拥堵昨天,记者采访了公交车师傅、出租车司机、私家车车主等40位市民。个中15人认为习师长教师的计划可行。 假如高架桥能建起来,那高低班高峰期的交通肯定要好得多。 市民张师长教师说,缓解堵车问题,就应该采取分流车辆的方法。8路公交车司机吕师傅认为,这一计划可以缓解该路段的拥堵,是可行的。担忧族不能解决问题还造成浪费 私家车只会越来越多,修一个高架桥解决不了根本问题。 6路公交车师傅刘女士认为,这一计划只能短时间缓解该路段交通问题,起不到经久控制的感化。 假如是这样,修高架桥反而成了一种浪费。 还有市民表示,该路段只是在高低班高峰期比较堵,其余时间段通行还比较顺畅,在此处建筑高架桥时代,可能会造成加倍严重的堵车问题。而且建筑高架桥工程量很大,实际操作难度很大。 采访中,一些市民对造成拥堵的原因也有不合看法。概念一:竹湖园左转弯造成堵车市民梁师长教师认为,竹湖园往海关偏向左转弯才是引起该路段堵车的主因,他认为可在此处建筑一个地下通道左转弯,路面则仅放行直行车辆。概念二:红绿灯设置太多 从炳草岗加油站到竹湖园有5个红绿灯,有地下通道的地方还设红绿灯。 的哥王师傅认为,这一路段堵车严重,是红绿灯设置不合理所致。概念三:该路段岔路口太多6路公交车师傅刘女士认为,堵车是因为金泰人行天桥邻近岔路口太多。 每当有车从岔路口出来,都要停下来让一下,影响整体车速。 刘女士认为,一些司机随意靠边泊车高低人,也易导致堵车。8路公交车吕师傅认为,假如鸿海巷路口和金泰人行天桥岔路口能纵贯滨江大道,就可以削减这些岔路口的车辆。罗师长教师的新计划建两个地下地道缓解堵车 我有一个比他更好的计划。 12日上午,罗师长教师打进本报热线称,他的计划借鉴了重庆的做法,有例可循,更具可操作性。首先,在凯悦欣宾馆前,建筑一个地下地道,台联商厦前是地道出口。这样,从金泰人行天桥偏向往竹湖园偏向转弯的车,可以和从人大转盘偏向往竹湖园偏向的车在地道进口处汇合,从地下地道通行。其次,台联商厦前的公路中心,再建一个地下地道,中国农业银行前是地道出口。这样,从北京华联偏向往人大转盘处行驶的车,可直接从此处经由过程。从竹湖园偏向往北京华联偏向的车可直行经由过程,且可以保留台联商厦前的街心花园。罗先外行绘的示意图。(本报记者 唐娟摄)互动话题 这样治堵行不可? 亲爱的读者同伙,你认为习师长教师和罗师长教师的计划哪个更合理?对治理这一路段拥堵,你还有什么好的建议和意见?可以经由过程拨打热线8888000、发送短信至15983553456,或者经由过程我们的微博、微信,将你的奇思妙想告诉我们。133XXXX8519:报上的L型高架桥很好,既解决了堵车问题,又使攀枝花有现代化大城市的形象。189XXXX3531:我建议拆掉台联商厦前的街心花园,彻底把那个地方扩宽,不过依地势应该有一定的斜度,可以兼顾美观在中间位置建一个雕塑,这样是彻底解决问题成本最低且效果最好的办法。 138XXXX7451:我的意见是从沃尔玛上坡处到人大转盘修一条地下通道分流车辆。

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